Construction d'un échangeur qui reliera Kfar Habad à l'aéroport Ben Gourion

Le gouvernement israélien a approuvé la construction d’un échangeur qui réduira de 10 kilomètres l’accès à l’aéroport Ben Gourion • Le projet, retardé pendant 25 ans en raison de l’opposition des résidents locaux et maintenant suite à l’opposition de Kfar Habad – les voitures circuleront dans un tunnel et seront cachées par un mur • Les travaux devraient s’achever en 2028

Les ministères gouvernementaux ont approuvé un budget de centaines de millions de shekels pour la construction de l’échangeur ouest de Ben Gourion – qui sera la nouvelle ‘porte d’entrée’ de l’aéroport Ben Gourion.

Le nouvel échangeur, dont le coût total est estimé à environ un milliard de shekels, devrait raccourcir de dix kilomètres le trajet pour les voyageurs venant de Tel Aviv, et réduire les embouteillages sur la route n°1 entre Kfar Habad et Ben Gourion.

Le nouvel échangeur est construit sur la route 1, adjacent à Kfar Habad, et remplacera l’itinéraire actuel qui oblige les voyageurs à contourner l’aéroport vers l’est et à faire un long détour d’environ 10 km jusqu’à l’entrée existante.

Les voyageurs venant de Jérusalem et de la route 6 pourront continuer à utiliser les deux entrées existantes : l’échangeur Ben Gourion et l’ancienne entrée au carrefour El Al sur la route 40.

Le projet, retardé pendant 25 ans en raison de l’opposition des résidents locaux, sera réalisé conjointement par Netivei Israel et l’Autorité aéroportuaire.

Dans le cadre de la planification, trois ponts seront construits au-dessus du ruisseau Ayalon et un nouveau terminal d’entrée innovant sur une superficie d’environ 4 dunams, qui comprendra neuf voies pour l’inspection des véhicules avec des technologies avancées.

Planification de l’échangeur :
• Trois ponts depuis la route n°1 au-dessus du ruisseau Ayalon permettront un accès direct aux terminaux et une sortie rapide vers la route 1.
• Un nouveau terminal d’entrée sera construit sur une superficie d’environ 4000 m2 en forme d’aile d’avion, comprenant 9 voies pour l’inspection des véhicules avec des technologies avancées.

Une étude de faisabilité économique menée en 2018 a montré que sans cette entrée supplémentaire, la congestion à l’entrée de l’aéroport pourrait déborder sur les routes voisines et mettre en danger l’arrivée à temps des passagers pour leurs vols. Cela dans le contexte d’une augmentation prévue du trafic passagers, qui pourrait atteindre environ 30 millions de passagers en 2030.

Suite à l’opposition des communautés religieuses de la région, principalement Kfar Habad, il a été convenu que la majorité du trafic se ferait dans des tunnels sous la route 1, et que des murs de béton de 4,5 mètres de haut seraient construits autour des rampes pour cacher le trafic et réduire le bruit.

Les travaux préliminaires sur le nouvel échangeur ont commencé en novembre 2022, et la deuxième phase démarre maintenant. Les travaux devraient s’achever en 2028.

L’Autorité aéroportuaire devrait bientôt publier un appel d’offres pour l’achèvement de sa part du projet.

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